Sailmaster 26 (Komplett restaurierter Klassiker) mit E-Motor
Sailmaster 26 Die Sailmaster 26 mit der Seriennummer 241 aus der Feder von William H. Tripp Jr. ist ein seltener, schöner GFK Klassiker, gebaut in der hollĂ€ndischen Gusto- Werft in Schiedam (Baujahr erfolgte ein Total-Refit der Yacht. Im Rahmen der Restaurierung wurden alle beweglichen Teile (BeschlĂ€ge, Fenster, SĂŒllbretter, Einbauten etc.) entfernt, ĂŒbrig blieb der ânackteâ GFK-Torso. Innen und auĂen wurden sĂ€mtliche Farben /Beschichtungen, soweit möglich, abgetragen. Das Unterwasserschiff wurde komplett neu aufgebaut. Deck und Rumpf wurden ebenfalls neu lackiert. Nahezu das gesamte laufende und stehende Gut ist neu, incl. Bug- und Heckkorb etc. Das mit Plexiglas versehene Schiebelug lĂ€sst viel Licht in den Salon, der breite Niedergang wird von der neuen Sprayhood gut geschĂŒtzt und beschattet. Das Boot hat einen Bugspriet mit Anschlag fĂŒr den Code Zero und einem Holztritt, der Bugkorb ist zweigeteilt um das Anbordgehen zu erleichtern und um Platz fĂŒr die JĂŒtt/Vorstag-Konstruktion zu schaffen. Diese ermöglicht ein schnelles Stellen und Legen des Mastes mit wenigen Handgriffen. Ausgestattet mit einem modernen 7/8 Bergström Alu-Rigg (ohne Achterstag analog Sunbeam 26) ist das Boot leicht ĂŒbertakelt, fĂŒr die Binnenreviere. An der KĂŒste wird mit Genua und 1.Reff gefahren, bei starkem Wind mit Genua und Reff3. Die alte Sailmaster erhielt eine klassische GrĂ€ting in der Plicht, eine FuĂreling, sowie Holzauflagen auf den Backskistendeckeln, alles aus Teakholz. Im Salon befinden sich zwei Kojen (B 0,75m; L 1,90) und 3 Schapps auf jeder Seite. FĂŒr das Vorschiff gibt es zwei Versionen, entweder Doppelkoje (B 1,80;L 1,90; b 0,40) oder, nach Einsetzen zweier TĂŒren, einen abgeschlossenen Toilettenraum. Neben dem Niedergang, befindet sich backbordseitig eine gerĂ€umige Hundekoje (B 0,85m; L 1,90), steuerbords eine kleine Pantry. Motorisiert ist das Boot, mit einem Elektromotor (Torqeedo Cruise 2.0 FP), fest auĂenbords an den Rumpf angebaut. Die Batterie ist gut zugĂ€nglich unter der Plicht hinter dem Niedergang platziert. Der Propeller strömt sauber das Ruder an, das erlaubt ein leichtes Manövrieren im Hafen, Distanzen bis 15 sm können bei etwa 4kn Geschwindigkeit absolviert werden. Die Sailmaster ist fĂŒr einen Langkieler ein agiles Boot, welches frĂŒh anspringt und auch bei 4-5 Bfr noch erfreulich stabil segelt. Dieses trotz eines Tiefgangs von nur 80 cm. FĂŒr Flachwassergebiete ist sie hervorragend geeignet und lĂ€uft auĂerdem, wegen der ertrĂ€glichen Gesamthöhe, auf dem Trailer unaufgeregt mit. Auch ferne Reviere können problemlos angefahren werden. Der mit StoĂdĂ€mpfer ausgestattete Zweiachser von Sigma gleicht die Zweitonnenlast gut aus. Sailmaster 26 L 8,20 m B 2,50 m Tiefgang ca. 0,80 m VerdrĂ€ngung kg Material: GFK Baujahr LattengroĂsegel Dacron 20,8 qm Rollgenua Dacron qm Code Zero Zippack, Sprayhood, Vorsegelpersenning, Schiffspersenning Kompass, Tiefenmesser, 2Fl Kartuschengasherd, Chemie WC Trailer: Sigma ST ; Doppelachser; gebremst, StoĂdĂ€mpfer, zul. Gesamtgewicht kg; TĂV bis Juli Motor: Torqeedo Cruise 2.0 FP (Ăquivalent 5PS) Batterie: Power Lithium-Hochleistungsbatterie mit Wh Nennspannung 25,9 V, Ladung 104 Ah Gewicht 24,3 kg (Einen Einblick in das beeindruckende Werk des Konstrukteurs William H.Tripp Jr. sowie eine Zeichnung der Sailmaster 26 findet man unter www.SailboatData.Com Weitere Informationen ĂŒber den Motor bei www.Torqeedo.de).