Canadier Touren und Wildwassertauglich
Ich biete einen Canadier der Firma Schilling Typ Sava an. Das Boot besteht teils aus GFK,teils aus Epoxidharz und hat einen mit Epoxidharz-Alupulver verstĂ€rkt beschichteten Unterboden. Die 2 gepolsterten Zölzer Schalensitze sind sehr bequem. Der hintere Sitz ist herausnehmbar. Dazu gibt es 2 gelbe Abdeckschalen mit den typischen Wildwasserfahrerluken, die das Boot bis WW3 fahrbar machen. Transparente Spitzen und Heckbeutel der Fa. Zölzer und Entleerungsöffnungen machen das Boot bei einer Kenterung unsinkbar. Die meisten Canadiern haben das nicht..An Innenboden sind Verzurrschlaufen fĂŒr die GepĂ€ckbefestigung,damit alles gesichert werden kann. Nun zu den MaĂen: LĂ€nge ca 4,90 cm, Breite 90 cm,Höhe ca.40 cm mit SĂŒll. Gewicht: ca.35 Kg. Das Boot lĂ€uft auch ohne Luken trocken dank seiner Konstruktion und dem SĂŒllrand. Ich bin das Boot oft auch allein mit GepĂ€ck auf vielen FlĂŒssen Europas gefahren, zuletzt auf dem Tejo in Portugal. Unser Hausfluss ist die wilde Argen, kurvenreich, bis WW2. Denn dank seines runden Unterwasserschiffes lĂ€Ăt es sich sehr gut manöverieren, aufkanten,ist kippstabil, gutmĂŒtig,auch mit 2 Personen und GepĂ€ck. Es hat nur noch ein gelbes GelcoatĂŒberwasserschiff-das Unterwasserschiff habe ich abgeschliffen, klar -damit können ev. Reparaturen,die stets fachmĂ€nnisch erfolgten, besser durchgefĂŒhrt werden. See oder Wiesenflussfahrer brauchen natĂŒrlich so etwas nicht. Wie auf den Bildern zu sehen, liegt es kopfĂŒber auf seinem SchlafplĂ€tzchen in meiner Garage. Ich war gestern auf der Interboot in Friedrichshafen-solche Boote kosten mittlerweile neu Euro..