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Schmidt Hundetransportbox VW T4, VW T5 - 2x Doppelboxen

Wir verkaufen unsere Schmidt Hundetransportboxen. Es sind 2 Doppelboxen die einzeln oder als Boxensystem übereinander gestellt werden können. Die Maße sind: Die untere Box B 120cm, T 110cm, H 62cm Deckel oben T 93cm. Obere Box: B 132cm, T 93cm, H 63cm. Deckel oben T 68,5cm. Die Boxen sind an der Rückseite abgeschrägt, zb. für Rückbank

Fiamma Seitenwand Side W Pro F45 VW T5/ VW T6

Mit großem Fenster u. Vinylverlängerung bis zum Boden. Aus wasserabweisendem und UV-beständigem und abwaschbarem Polyester. Einfache Montage. Passt auch auf die Originalmarkise VW California T5 und T6 (Thule/Omnistor ). Farbe weiß, grau Gewicht 3,4 kg, Anbauhöhe (von - bis) cm Länge 190 cm Neupreis Euro

RADZIERKAPPE RADZIERBLENDE RADBLENDE VW MULTIVAN-T5 / VW

Beschreibung Radzierkappe Radzierblende Radkappe Radblende Radabdeckung Nabendeckel Felgendeckel Raddeckel VW TRANSPORTER-T5 BUS (7HB/7HJ/7EB/7EJ/7EF) BJ: VW TRANSPORTER-T5 KASTENWAGEN (7HA/7HH/7EA/7EH) BJ: VW TRANSPORTER-T5 PRITSCHENWAGEN/FAHRGESTELL (7JD/7JE/7JL/7JY/7JZ) BJ:    VW MULTIVAN-T5 Caravelle BJ: VW WOHNMOBIL-T5 California (2CA) BJ: VW KLEINBUS Kombi BJ: VW AMAROK Pickup BJ: AB VW Teile-Nr.:/Radzierkappe-Nr.: 7HB RVB / 7H B RVB Mit Alu Emblem Farbe: Satinschwarz-Chrom Passt für Original Stahlfelgen mit der VW-Teile-Nr.: 7HB / 7HA / 7H / 7J 1 Stück Sehr guter zustand

Der VW BUS Bulli Die Transporter-Legende für Leute und

Trotz der vielen bereits erhältlichen Werke zum Thema VW-Bus und deren zumeist hoher Qualität fand der Autor Bernd Wiersch es notwendig, die verfügbaren Informationen erneut zu bündeln und auf den neuesten Stand zu bringen. Und das zu einem Zeitpunkt, der passender nicht sein könnte, denn seit sich Volkswagen Nutzfahrzeuge mit der legendären „60 Jahre Bulli“-Feier öffentlich zur Geschichte des VW-Bus bekannte, ist der Hype um den Bulli noch größer geworden. Das Buch „Der VW Bulli - Die Transporter-Legende für Leute und Lasten“ startet nicht direkt mit der Entstehungsgeschichte des VW-Bus, sondern widmet sich zunächst der Historie des Kleinlieferwagens an sich. Hier finden sich dann auch Informationen zu den Bulli-Konkurrenten Tempo, Goliath, Matador & Co. Erst im Anschluss beschreibt der Autor die Entstehung und Produktion des T1 in einem gesonderten Kapitel. Sämtliche Fahrzeugvarianten einschließlich aller Sondermodelle der ersten VW-Bus-Baureihe werden darin präsentiert. Der Leser erhält eine große Zahl an Informationen und seltenen Abbildungen, so zum Beispiel ein Farbfoto des ersten verkauften T1 Kastenwagens, der für den Parfümhersteller in Köln Werbung fuhr. Es folgt ein Abschnitt über die Entstehung des Volkswagenwerks für den VW-Bus in Hannover, eine Beschreibung der Volkswagenwerke weltweit, Verkaufszahlen, Werbeprospekte sowie eine Dokumentation des technischen Fortschritts in den 50er und 60er Jahren. Abgeschlossen wird das T1-Kapitel mit einer lückenlosen tabellarischen Übersicht über die Typologie und Technik der ersten VW-Bus-Baureihe. Hier finden sich, wie auch im Anschluss an die Kapitel der anderen vier T-Baureihen, alle erdenklichen Informationen über den T1, die heute noch zugänglich sind. So macht es zumindest den Anschein, denn es ist anhand der Tabellen zum Beispiel kein Problem, schnellstens herauszufinden, welche Verbesserung am 15. September am T1 vorgenommen wurde. Ab der Fahrgestell-Nummer wurde nämlich seit diesem Tag der Aufkleber „Höchstgeschwindigkeit 80 km/h“ an der Frontscheibe angebracht. Diese Detailtiefe ist ausnahmslos für alle T-Modelle verfügbar. Über die sich anschließenden Baureihen T2, T3 und T4 gelangt der Leser durch eine schier unglaubliche Anhäufung von Text- und Bildmaterial zur aktuellen fünften Generation des VW-Bus - angereichert mit Prospektmaterial, technischen Skizzen und technischen Informationen. Jedes Sondermodell, jeder Prototyp und sogar VW-Bus-unabhängige Entwicklungen wie zum Beispiel die Einführung des Dieselmotors bei Volkswagen werden detailliert beschrieben und erwähnt. Auch die oft vergessenen Wohnmobil-Sonderaufbauten von Fremdherstellern finden Beachtung. So gibt es im T4-Kapitel einen Bericht über die bekanntesten Wohnmobile der Firmen Dehler, Carthago, Karmann, Kamei und Reimo. Im Anschluss an das T5-Kapitel folgt ein (im Jubiläumsbuch von Volkswagen Nutzfahrzeuge vermisster) Textbeitrag zur „60 Jahre Bulli“-Feier in Hannover. Aber auch andere Jubiläen wie „20 Jahre VW Transporter mit Allradantrieb“, „50 Jahre Doppelkabine“ oder „20 Jahre California“ werden erwähnt, ebenso wie die Auszeichnungen, die der VW-Bus bis heute erhalten hat. Aufgrund der Fülle und Detailtreue der angebotenen Informationen ist das Buch ausnahmslos für jeden Bulli-Liebhaber, ob Kenner oder Einsteiger, zu empfehlen. Nachlässigkeiten finden sich hier ebenso wenig wie überflüssiges Bildmaterial oder längst bekannter Text aus der bereits erschienenen Bulli-Literatur. Man kann dem Autor Bernd Wiersch nur danken und ihm für sein Meisterwerk unter den VW-Bus-Büchern gratulieren. Wiersch, Bernd: „Der VW Bulli - Die Transporter-Legende für Leute und Lasten“. 389 Seiten, 274 x 218mm Das Buch ist in einem ungelesenen und neuwertigem Zustand!

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