espewe w50 pritsche massstab

Espewe W50 Pritsche Massstab:

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Espewe W50 Pritsche / Plane Massstab: 1:87

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Espewe W50 Koffer-Hängerzug Massstab:

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Espewe W50 Pritsche / Plane mit Koffer-Hänger

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Espewe W50 Pritsche / Plane mit Koffer-Hänger

W50 Pritsche Plane mit Koffer-Hänger.

Espewe W50 Koffer Hängerzug

W50 Koffer Hängerzug.

Busch ESPEWE: IFA W50 3SK

ESPEWE: IFA W50 3SK

Busch ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD«

ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD«..Das Modell: Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Mit dem

Busch ESPEWE: IFA W50 TLF, Leuchtrot

ESPEWE: IFA W50 TLF, Leuchtrot Das Modell: Die Serienfertigung des TLF 16 begann im »VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde« auf dem Allradfahrgestell des W50. Das Fahrzeug wurde wie das Löschfahrzeug (LF16) mit Fahrerhaus und Aufbau als selbstständige Einheiten konzipiert und war mit dem Allrada

Busch ESPEWE: IFA W50 Fp - Fahrschule

ESPEWE: IFA W50 Fp - Fahrschule Das Modell: Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Fahrz

Busch ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD«

ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD«..Das Modell: Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Mit dem S

Busch ESPEWE: IFA W50 Fp - Fahrschule

ESPEWE: IFA W50 Fp - Fahrschule Das Modell: Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Fahrz

Busch ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD«

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BUSCH , ESPEWE: IFA W50 SP >> Handelstransport <<, H0

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 SP Handelstransport - Fertigmodell 1:87 (H0) - Hersteller Busch - Neu in Originalverpackung Warnungen: Achtung ! Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet. Kleine Teile Erstickungsgefahr ! Hinweis: Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Auf Grund Maßst

Busch , ESPEWE: IFA W50 LA/ A »Kommandantendienst«,

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 LA A »Kommandantendenst« Der W50 wurde in über 70 Grundvarianten mit verschiedenen Aufbauten konzipiert. Der LA A stellte dabei die militarisierte und geländegängige Version der wichtigsten LKW-Serie der DDR dar. Eingesetzt wurde er bei den bewaffneten Organen für u

Busch ESPEWE: IFA W50 2SK »LPG Aschersleben«

IFA W50 2SK »LPG Aschersleben«. Das Modell: Der Zweiseitenkipper erhält im Modell die neu entwickelte Kippmulde und unterscheidet sich somit von den bisher ausgelieferten Modellvarianten des Dreiseitenkippers. Diese Kipper konnten universell bei der Ernte, zum Transport der landwirtschaftlichen Erze

Busch ESPEWE: IFA W50 MK »Berolina«, H0 Automodell

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 MK »Berolina« Der W50 wurde in über 70 Grundvarianten mit verschiedenen Aufbauten konzipiert. Zum Einsatz auf Langstrecken und zum Transport von Möbeln und sperrigen oder großvolumigen Gütern diente das Möbelkofferfahrzeug W50L MK. Fahrzeuge mit verlängerten Kabinen

Busch , ESPEWE: IFA W50 TLF, Leuchtrot, H0 Fahrzeug

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 TLF Die Serienfertigung des TLF 16 begann im »VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde« auf dem Allradfahrgestell des W50. Das Fahrzeug wurde wie das Löschfahrzeug (LF16) mit Fahrerhaus und Aufbau als selbstständige Einheiten konzipiert und war mit dem

BUSCH , ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD« H0 Auto

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 Sp »CSAD« Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Mit

Busch , ESPEWE: IFA W50 LA/ A »Bereitsch, Polizei«,

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 LA A »Bereitsch,Polizei« Der W50 wurde in über 70 Grundvarianten mit verschiedenen Aufbauten konzipiert. Der LA A stellte dabei die militarisierte und geländegängige Version der wichtigsten LKW-Serie der DDR dar. Eingesetzt wurde er bei den bewaffneten Organen für u

Busch , ESPEWE: IFA W50 Sp »Lacufa«, H0 Fahrzeug

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 Sp »Lacufa« Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt. Mi

Busch ESPEWE: IFA W50 FP »Berolina«, H0 Automodell

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 FP »Berolina« Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt.

BUSCH , ESPEWE: IFA W50 MK >> Hansetrans <<, H0 Modell

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 MK Hansetrans - Fertigmodell 1:87 (H0) - Hersteller Busch - Neu in Originalverpackung Warnungen: Achtung ! Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet. Kleine Teile Erstickungsgefahr ! Hinweis: Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Auf Grund Maßstabs- u

Busch ESPEWE: IFA W50 Fp, Fahrschule, H0 Automodell

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 Fp, Fahrschule Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt.

Busch ESPEWE: IFA W50 FP »Berolina«, H0 Automodell

Artikel Nr. ESPEWE: IFA W50 FP »Berolina« Der Grundtyp einer großen Palette von Nutzfahrzeugen der 5t-Nutzmasseklasse aus Ludwigsfelde war das Pritschenfahrzeug W50L. Seit gebaut und ständig weiterentwickelt, hat sich der 2-achsige Frontlenker bei in- und ausländischen Abnehmern bewährt.

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