corrosion engineering fontana mars g and norbert d 🥇 【 ANGEBOTE 】

Mercury Marine Corrosion Guard (Schutzwachs) Saison+

Die Klassiker-Abteilung würde es bei Mercury wahrscheinlich nicht geben, gäbe es nicht Basisprodukte die dafür sorgen, dass ein Außenborder oder Innenborder überhaupt so alt wird, dass er sich so nennen dürfte. Corrosion Guard ist ein Schutzwachs. In regelmäßigen Abständen oder hin und wieder nach Bedarf, auf Motor und Antrieb aufgetragen und man hat seine Ruhe. Man muss keine Wissenschaft daraus machen oder irgend eine frei erfundene Schei*** zu einem Basis-Produkt für den Marinebereich schreiben, das funktioniert und eigentlich selbstverständlich sein sollte. Ist doch so, oder? Schauen Sie sich alte Außenborder einmal genauer an. Wenn Sie sich teilweise schon mal gefragt haben, warum diese noch so gut in Schuss sind, so liegt es schlicht und ergreifend daran, dass man diese früher schon werkseitig regelrecht mit dem Wachs "getränkt" hat. Und davon profitieren viele Motoren noch heute. Ist jetzt vollkommen Banane ob Sie einen Mercury, Evinrude Johnson oder einen Oldschool Yami oder was auch immer haben. Wenn beim Service immer mal eins zwei Schichten Wachs mit aufgetragen wurden, oder Sie selbst immer etwas hinterher waren, so ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Ihre Maschine heute noch da steht, wie "neu" aus dem Laden. Und darauf kommts an. Alles was man wissen muss, ist, dass man seine Maschine, sein Hab- und Gut, pflegt. Auf der einen Seite steht reinigen, auf der anderen konservieren. Sowie auf der einen Seite den Motor nutzen und auf der anderen Seite warten steht. Ein Geben und Nehmen. Ganz einfache Prinzipien ausm Leben. Das tatsächliche Geheimnis bei der Pflege oder besser gesagt, warum früher weniger Probleme mit der Technik auftraten, liegt gar nicht mal so sehr am Aufbau der Motoren, sondern daran, dass man sich mit Ihnen beschäftigt hatte. Ein Beispiel: Sie nehmen sich heute einen Nachmittag Zeit, um Ihren Motor und den Antrieb zu reinigen. Sie machen das ganz entspannt und in Ruhe. Reinigen die Oberflächen, das Gehäuse, putzen die Aufhängung hier und da jeden kleinen Winkel, wischen alle Schläuche ab, reinigen Kabel und Steckverbindungen, schmieren vll. noch das Eine oder Andere nach und jetzt überlegen Sie mal selbst... Ist es dann nicht logisch, wenn Sie jeden Schlauch, jeden Stecker oder alle Schraubverbindungen abgewischt haben, also in der Hand hatten und Ihnen etwas Aufmerksamkeit schenkten, dass Sie dann auch frühzeitig kleine Fehler entdecken? Eine lose Schelle, ein Schlauch der etwas verrutscht oder leicht geknickt ist,.. ein Kabel das irgendwo vll. gescheuert hat oder eingeklemmt war. Schrauben, Steckverbindungen oder was auch immer gerade noch ein bisschen Nacharbeit erfordern könnte, damit wieder alles TipTop ist. Sie bauen dadurch eine Art Verbindung auf zu Ihrer Maschine und wissen genau was Sache ist. Etwas frühzeitig erkennen und beheben. Das vorher reinigen und abwischen aller Bauteile, bevor man diese konserviert, ist eigentlich die beste Art und Weise alles durch zu checken. Ist alles okay, dann ist man auch glücklich und zufrieden und freut sich wenn alles in gutem Zustand ist, man am Ende alles gepflegt hat und schön einsprüht, dass es auch so bleibt. Und selbst wenn doch mal etwas sein sollte, mein Gott, dann sagt man sich vll.: "Oh gut! dass ichs hier gesehen habe, da machen wir mal einen neuen Schlauch drauf oder Schelle und gut ist." (was auch immer) Die Frage also: "Ob es was bringt." erübrigt sich, wenn Ihr diese Erfahrungen selbst macht. Und da heißt es ausprobieren. Wir können es empfehlen, weil wir aus dem Bereich "Technik" kommen und mit dem Verkauf eigentlich weniger zutun haben, sondern Corrosion Guard fester Bestandteil unserer Arbeit an Motoren und Antrieben ist. Entsprechend können Sie bei uns auch Tipps bekommen und gerne Ihre Fragen zum Produkt stellen. Erhältlich ist Corrosion Guard als praktische Spraydose mit 312gr Inhalt. Preis pro Einheit: 15,- EUR. (zzgl. Versand) Picture Copyrights: Mercury Marine & Classic Mercury Outboards

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